蘇花公路南方澳觀景台清水斷崖 @ 微風香水~~~

從宜蘭到花蓮，最主要的道路就是蘇花公路。蘇花公路大家也一點都不陌生，小時候的印象是個帶點靈異色彩的特殊道路，到長大以後每次經過都是讚嘆著多美麗的一條海岸公路。但是相信大部分的人跟我一樣，對於蘇花公路的歷史是一點都不知道的，這就是我們台灣教育厲害的地方，政府似乎總希望人民對於自己所居住的土地歷史忽略，當作不存在般。

<南方澳漁港>

<內埤海灘>

蘇花公路的起點算起來就是蘇澳，終點就是花蓮，所以名稱上就淺而易懂的蘇花公路。細究起來，其實蘇花公路的雛形在清代就已經出現，稱作北路。而後再經過日治時期的整建修築，在1932年通車。二戰後才叫蘇花公路的。且大約到1990年才開始真正的雙向通車。詳細的歷史及地域等關係，可到維基百科-蘇花公路看看。

雖然蘇花公路沿途都是美麗的斷崖海景，但是整體來說道路彎道多且部分路段狹小又偶有坍方，並不是可以想停車就停車的。大家想看海景，還是就依照標示在沿途可以停車的地方觀景，以免發生危險。

<蘇花公路，和仁。和仁步道封閉中>

<和仁，太魯閣國家公園界址>

<清水斷崖>

<蘇花有很多隧道，隧道上面都積了不少石頭說...>

<立了碑，很多人都會跟它合拍一張>

<蘇花公路，崇德>

<原來鐵路在道路的下方>

<美麗的景致>

這次走了這一趟的蘇花公路，時間點剛好是在蘇拉颱風(8/3)離開後的兩週左右，因此沿途看到了蠻多崩塌處正在施工，也有一兩處路段是單向通車。而近幾年最大的意外就是2010年的梅姬颱風，造成1人死亡25人失蹤。其中最廣為人知的就是那載著創意旅行社的遊覽車，車上共有23人全部失蹤。類似的事情也在1972年發生過(大華工專師生在畢業旅行途經蘇花公路時，遊覽車被落石擊中墜下山谷，造成18人死，19人失蹤)，不過因為年代較久因此比較少拿來討論，而2010這件事也正好又引起蘇花要不要改的問題了。

至於停建的蘇花高跟正在準備的蘇花改，到底有啥不同? 說實在的，我想長長的一條路，說起來也是落落長，講的人講不清楚，聽得人應該也是聽得霧煞煞。所以不如看圖說故事吧，剛好在網路上找到一個資料提供給大家參考。蘇花改與蘇花高路線比較，連結內容是google map。

路段放大看了一下，其實說真的，原來蘇花改也是改很大。不過最新版本還要找一下，但是相信目前應該也是已經改很大了。而且重點是其實蘇花改也已經通過並且進行發包了，我想這件事應該就是這樣底定了。只是不知道這樣的方案是不是真的是最好的解決方法，當然贊成的人會說，你看看現在的路有多危險。但是其實換著角度想，難不成環團或是這些地質學者吃飽太閒隨便反對嗎?相信不是的，不是嗎。而且即使是在地人，也是有反對的聲浪-蘇花改，武塔怒。

老實說，我個人對蘇花改沒有太強烈的贊成或反對，畢竟研究不深，只是覺得還有探討的空間。因為不知道是不是會跟樂生的事件一樣，幾年下來到現在最後結果是監院彈劾，但是，樂生拆也拆了，山坡也正在滑動。然後咧，我不知道......。

所以，只能希望未來的蘇花公路真的可以讓每個人都安全到家。

<要離開蘇花公路囉，南方澳景觀台夜拍>